Piliin kung kailan at saan ka sasakay

Ang hindi pagsakay sa masamang panahon ay lubos na magpapataas ng buhay ng iyong drivetrain, preno, gulong at bearings. Siyempre, minsan hindi ito maiiwasan, ngunit kung maaari mong piliin na huwag sumakay sa basa, maputik, o may padded na mga landas ng graba, magpapasalamat ang iyong bisikleta.

Kung talagang hindi maiiwasan o binalak na sumakay sa labas ng kalsada, kailangan mong isaalang-alang kung ang rutang pipiliin mo ay magkakaroon ng akumulasyon ng tubig. Halimbawa, pagkatapos ng malakas na ulan, ang mga trail at gravel na kalsada ay magiging mas basa kaysa sa malalawak na kalsada. Ang isang maliit na pagsasaayos sa iyong ruta ay lubos na magpapahaba sa buhay ng serbisyo ng mga ekstrang bahagi.

Linisin ang iyong drivetrain, lubricate ang iyong chain

Ang pagpapanatiling malinis at lubricated ng iyong drivetrain ay maaaring makapagpataas ng buhay ng drivetrain. Bilang isang matinding halimbawa, sa kaso ng kakulangan sa pagpapanatili, ang buong drivetrain ng parehong modelo ay natatakpan ng kalawang pagkatapos ng mas mababa sa 1000 kilometro ng paggamit at kailangang palitan, habang ang mga nagpapanatili ng malinis at gumagamit ng mataas na kalidad na mga pampadulas, lamang ang kadena Maaari mong gamitin ang hindi bababa sa 5000 kilometro.

Upang ituloy ang mga marginal na benepisyo, ang mga tao ay nakabuo ng iba't ibang chain oil. Ang isang well-maintained chain ay maaaring magkaroon ng buhay ng serbisyo ng higit sa 10,000 kilometro, habang ang iba pang mga bahagi ay malayo sa kategoryang ito. Kung sa tingin mo ang chain load ay magaspang o tuyo sa panahon ng pagsakay, pagkatapos ay kailangan itong lubricated sa lalong madaling panahon. Karaniwan ang chain oil ay nahahati sa uri ng wax (tuyo) at uri ng langis (wet type). Sa pangkalahatan, ang wax type chain oil ay hindi madaling mantsang at angkop para sa pagpapatuyo. kapaligiran, bawasan ang pagkasuot ng kadena; Ang oily chain oil ay angkop para sa mga basang kapaligiran, na may mas malakas na pagdirikit, ngunit madaling madumihan.

Ang pagsuri sa pagkasira ng kadena at pag-igting sa oras ay isa pang mahalagang punto upang maprotektahan ang sistema ng paghahatid. Bago magsuot at maging mas mahaba ang iyong chain, kailangan mong palitan ito sa oras, upang hindi mapabilis ang pagkasira ng flywheel at ang disc, o masira at magdulot ng hindi inaasahang pinsala. Ang isang chain ruler ay karaniwang kinakailangan upang kumpirmahin kung ang kadena ay nakaunat. May kasamang chain ruler ang ilang brand ng chain, na kailangang palitan kaagad kapag lumampas ang chain sa stretch warning line.

Ipatupad ang preventive maintenance

Ang drivetrain ay isang bahagi lamang ng bike, ang iba pang mga bagay tulad ng mga bottom bracket, headset, hub, atbp. ay maaari ding ipatupad ng preventive cleaning at maintenance. Ang simpleng paglilinis at pagpapadulas ng mga madalas na hindi napapansing mga lugar na ito, ang pag-aalis ng naipon na grit at pag-iwas sa kaagnasan, ay lubos ding magpapataas ng buhay ng serbisyo.

Gayundin, kung ang iyong sasakyan ay may mga gumagalaw na bahagi tulad ng mga shocks o dropper post, ang pinong alikabok ay maaaring ma-trap sa ilalim ng seal at unti-unting makapinsala sa mga ibabaw ng mga teleskopiko na bahagi na iyon. Karaniwang inirerekomenda ng mga supplier na i-serve ang mga katulad na bahagi sa loob ng 50 o 100 oras ng paggamit, at kung hindi mo matandaan kung kailan ang huling serbisyo, tiyak na oras na para sa serbisyo.

Inspeksyon ng mga brake pad at pad

Gumagamit ka man ng disc o rim brake, ang mga ibabaw ng pagpepreno ay mawawala sa paglipas ng panahon, ngunit ang pag-iingat ay maaaring makatutulong sa pagpapabuti ng bahagi ng buhay. Para sa mga rim brakes, ang pagkilos na ito ay maaaring kasing simple ng paglilinis ng iyong mga rim gamit ang malinis na basahan at pag-alis ng anumang naipon mula sa mga brake pad.

Para sa mga disc brake, ang pinakakaraniwang sanhi ng napaaga na pagkasira ay hindi pantay na alitan na dulot ng hindi wastong pagkakabit ng mga calipers o sa pamamagitan ng pag-warping ng mga pad. Ang mga disc brake road kit ay isa sa mga bahagi na pinaka-apektado ng mga kakulangan sa supply chain, at ang mga pagsasaayos sa mga preno ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa pagkasira at pagganap ng pagpepreno. Karaniwan, kapag ang kapal ng pad ay mas mababa sa 1mm, ang pad ay maaaring palitan. Bilang karagdagan, huwag kalimutan na ang disc ay mapupunta sa kalaunan. Ang pagsuri sa mga nauugnay na bahagi sa oras ay mahahanap ang problema sa lalong madaling panahon.

Kapag naabot na ng mga piyesa ang kapalit, makikita mong wala nang stock ang mga produkto ng parehong modelo. Sa oras na ito, kailangan mong humanap ng mas advanced o downgrade na katugmang produkto na papalitan. Isa rin itong pagkakataon para matutunan mo ang tungkol sa compatibility ng bahagi na kailangan mo at makita kung mayroong low-end o high-end na bahagi na maaaring palitan.

Halimbawa, ang mga chainring sa kalsada ay isang klasikong halimbawa. Simula sa 11 bilis, ang mga chainring ng Shimano Ultegra ay maaaring ipagpalit sa halos anumang Shimano crankset. Ang mga cassette at chain ay isa pang halimbawa kung saan ang pagtutugma ng bilis ay maaaring ligtas na i-upgrade o i-downgrade anuman ang grado. Karaniwan para sa drivetrain, ang iba pang mga bahagi ng parehong tatak at ang parehong bilis ay maaaring ihalo, tulad ng 105 cranks na may Dura-Ace chainrings. O pumili ng ilang mga third-party na disc.